山東裝載機使用過程中常遇到前后機架晃動的情況，需要進行及時處理，否則會導致磨損加劇，配合間隙增大，影響裝載機的正常使用。

山東裝載機機架之所以晃動，可能是因為銷子過長，壓緊螺母上緊后，與錐形套間還有一定距離，起不到壓緊作用；或錐形套外徑大，彈性內(nèi)徑小，致使壓緊螺母上緊以后，錐形套與壓緊套間仍有一定距離，起不到壓緊作用。

如果是因為銷子過長晃動的話，可加工一個厚為5mm的平墊，放在壓緊螺母與錐形套之間；如果是錐形套外徑大，彈性內(nèi)徑小可加工出一個內(nèi)、外徑與錐形套小端相同、厚為5mm的平墊，放在錐形套與壓緊套之間，上好壓緊螺母即可。首先將連接板與后車架鉸接孔下端面用螺栓緊固，然后將關節(jié)軸承裝人鉸接孔，使其外圈端面與連接板充分接觸，再測量關節(jié)軸承外圈上端面至后車架鉸接孔上端處的距離 hi以及法蘭定位面的距離內(nèi)，根據(jù)二者之差Δh（Δh=h2-h1）選配調(diào)整墊片的厚度，使其裝配間隙控制在一定的范圍之內(nèi)，這樣就保證了裝配精度。這樣保證前機架上孔、下孔與鉸接銷的配合間隙為0.03-0.12mm。

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