裝載機在工作過程中，如果機油的壓力低于0.2MPa(或隨發動機轉速變化而忽高忽低)，應立即停機查找原因，待排除故障后方可繼續工作，否則會釀成燒瓦、拉缸等重大機械事故。現將機油壓力過低的主要原因介紹如下。

1.裝載機機油油量不足。若機油油量不足，會使機油泵的泵油量減少，導致機油壓力下降，加劇曲軸與軸承、缸套與活塞的磨損。

2.裝載機發動機溫度過高。若發動機溫度過高，不但加速機油老化、變質，也容易使機油變稀，導致油壓下降。

3.機油泵停轉或泵油量不足。機油泵的驅動齒輪與驅動軸的固定銷斷裂或配合鍵脫落，以及機油泵吸入異物而將泵油齒輪卡住，都會使機油泵停止運轉，機油壓力也隨之降為0。

4.裝載機曲軸與連桿軸承配合間隙過大。發動機長期使用后，曲軸與連桿軸承的配合間隙會逐漸增大，機油壓力也隨著下降。

5.機油濾油器堵塞。當機油因濾油器堵塞而不能流通時，設在濾油器底座上的安全閥就被頂開，機油便不經過濾而直接進入主油道。如果安全閥的開啟壓力調得過高，濾油器被堵塞時，安全閥就不能及時打開，于是機油泵壓力升高，內漏增加，主油道供油量減少，引起油壓下降。

6.回油閥損壞或失靈。若回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯增加，主油道的油壓也會隨之下降。

7.裝載機機油散熱器或管路漏油。機油散熱器及管路漏油，會使油壓下降。管路若被臟物堵塞，也會因阻力增大而使油的流量減少、油壓下降。

8.油壓傳感器失靈或油管堵塞。若油壓傳感器失靈，或由主油道至油壓傳感器的油管因污垢積聚而流通不暢時，油壓表將顯示機油壓力下降。

以上就是筆者盤點的裝載機機油壓力過大的一些常見原因，當然還有不少其他因素筆者在這里都不一一詳述了。感興趣的，大家可以去網上搜索一下相關資料。