在排查裝載機電氣系統故障過程中，經常會遇到線路看似是接通的，但機械就是不能正常工作的情況。對于缺少經驗的維修人員來說，排查這種故障十分困難。其實這種情況 ， 大多都是因為電氣系統產生的“虛電”干擾了故障的判斷。所謂“虛電”，就是空載測量時電壓正常，而加載后就會出現失壓的現象。下面永保機械的專家給大家詳細分析一下裝載機虛電故障如何排查？

1、檢查裝載機保險絲與電源電壓。打開保險盒檢查，所有保險絲均完好。檢查電源電壓為27.2V，屬于正常范圍。將電磁閥插頭拔下，檢查電磁閥插頭的輸出電壓為27.2V，這說明整個供電線路是接通的。據此判斷，故障部位很可能是電磁閥。

2、檢查裝載機電磁閥，更換新的電磁閥后試機，故障依然存在，由此說明該電磁閥不存在問題。

3、檢查裝載機液壓系統，對液壓系統的壓力進行了檢查，系統壓力也正常，由此說明故障應該還電氣系統。

4、檢查裝載機電磁閥線圈電壓，將電磁閥插頭拆開，檢測電磁閥線圈兩端的供電電壓只有1.5V，明顯低于額定電壓，據此判定電磁閥前端的控制線路出現問題。

5、檢查裝載機限位開關，將限位開關拆開發現，限位開關內部有水滲入，且限位開關內部的接線端子也已經嚴重銹蝕，電線處于半脫落狀態。更換新的限位開關后重新試機，故障消失。

6、檢查裝載機電動機啟動電流，檢查時發現，該電動機兩相之間的電流差異竟然達80A，由此說明該電動機在啟動過程中存在電流不平衡現象。

7、檢查裝載機斷路器輸出電壓，用萬用電表測量斷路器輸出端的三相電壓均為414V，均在正常范圍之內；檢查裝載機整個電路的電纜接頭連接情況，所有接頭均連接完好，沒有松動或燒黑現象。

8、檢測裝載機絕緣電阻，用兆歐表分別測量2個電動機相間絕緣電阻和繞組對地絕緣電阻，阻值均大于1  MΩ，均滿足絕緣要求。用萬用電表測量電動機三相繞組的電阻值，均正常。

9、檢查裝載機斷路器和接觸器，對斷路器QF和接觸器KM1進行了拆檢，發現斷路器中1個觸點的固定螺栓已經松動，且該觸點也已經被嚴重燒蝕。測量該觸點兩端的電阻，發現其電阻值達到了3.4Ω。更換了1個新的斷路器后重新試機，故障消失，該電動機可以正常啟動。