裝載機(jī)在動(dòng)臂操作手柄扳到“動(dòng)臂下降”位置時(shí)，動(dòng)臂不是平穩(wěn)下降，而是間歇下降，造成整機(jī)前后搖晃，動(dòng)臂起升過慢。

檢測(cè)裝載機(jī)主油路系統(tǒng)的壓力為20.58MPa，符合規(guī)定，其他動(dòng)作的速度和力量均正常。通過測(cè)量可排除液壓泵故障。檢測(cè)先導(dǎo)系統(tǒng)壓力為3.7MPa，也符合規(guī)定，且動(dòng)作操縱正常，最后將故障點(diǎn)集中在起升缸和起升滑閥上。

拆檢裝載機(jī)主控閥，發(fā)現(xiàn)閥芯有些卡滯，清洗后試驗(yàn)，仍有卡滯。再用卡尺測(cè)量，發(fā)現(xiàn)閥芯失圓，更換新閥后，故障解除。原來由于起升滑閥卡滯，在動(dòng)臂下降過程中，閥芯滑動(dòng)不暢，油口不能完全打開，使動(dòng)臂缸有桿腔進(jìn)油不足，而當(dāng)翻斗加載時(shí)，動(dòng)臂在自重的作用下，有桿腔的容積增大速度大于進(jìn)油速度，出現(xiàn)負(fù)壓。

這時(shí)在無桿腔產(chǎn)生一個(gè)反作用力，阻止液壓缸活塞向無桿腔滑動(dòng)，當(dāng)作用力與反作用力達(dá)到平衡時(shí)，就會(huì)造成動(dòng)臂停止下降。而這時(shí)有桿腔仍然在進(jìn)油，負(fù)壓逐漸減小，液壓缸兩腔又需要達(dá)成新的平衡，這樣就造成了動(dòng)臂斷續(xù)下降，并引起整機(jī)的劇烈搖晃。

當(dāng)裝載機(jī)空載時(shí)，由于自重減小，下降速度減慢，故障現(xiàn)象不明顯。當(dāng)動(dòng)臂起升時(shí)，因?yàn)樾枰蛪簩?dòng)臂頂起，不會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，但因閥芯打開不完全而造成動(dòng)作緩慢。