裝載機(jī)噴油器中最精密的針閥與針閥體，其配合間隙只有0.002～0.004mm。柴油中若有污垢雜質(zhì)，就會(huì)影響針閥開(kāi)閉的靈敏度，甚至將其卡住。由于噴油器頭部在燃燒室內(nèi)與高溫高壓燃?xì)庵苯咏佑|，時(shí)間一長(zhǎng)，針閥也會(huì)膨漲、變形或被積碳堵塞噴孔，從而降低噴油質(zhì)量，影響柴油機(jī)的正常工作。

噴油器是柴油機(jī)的關(guān)鍵部件，其材質(zhì)好，制造工藝精。如果噴油泵正常，噴油器工作不良，柴油也不能正常地完全燃燒，從而導(dǎo)致柴油機(jī)油耗上升，功率下降、缸內(nèi)積碳增多、機(jī)件磨損加劇。因此，在車(chē)輛的使用維護(hù)中，對(duì)噴油器必須予以高度重視。

當(dāng)噴油壓力過(guò)低，噴孔磨損有積碳，彈簧端面磨損或彈力下降時(shí)，都會(huì)致使噴油器提前開(kāi)啟，延遲關(guān)閉，并形成噴油霧化不良的現(xiàn)象。若是單缸柴油機(jī)就不能工作，多缸柴油機(jī)則功率下降，排氣冒黑煙，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲也不正常。另外，由于粒徑過(guò)大的柴油霧滴不能充分燃燒，便順缸壁流入積油盤(pán)，使機(jī)油油面增高，粘度下降，潤(rùn)滑惡化，還可能引起燒瓦拉缸的事故。此時(shí)應(yīng)將噴油器拆開(kāi)清洗，檢修，重新調(diào)試。