山東裝載機是一種廣泛用于公路、建筑、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。當裝載機出現故障或產生異常情況時，首先應停機，然后根據故障特征進行分析及初步判斷故障性質，不宜強行帶病作業，否則故障會隨著工作時間延續而不斷擴大。下面我們給大家總結一下裝載機機芯出現裂紋怎么回事？

1、軸承不標準，用到劣質配件，比原來的長了1毫米。這是由于目前市場上的裝載機配件的質量參差不齊，一不注意就會買到劣質品。如果是軸承下墊片厚了，這個只要更換下面的墊片就好了。

2、殼體上的進出油閥卡死了一個，這個原因可能是原來高溫卡死的，也可能是換過的不合格殼體，殼體上的錐閥位置沒有車出倒角來，導致進油量太大，出油量太小，一般說來，只要換過殼體后炸機芯一般都出問題在這個倒角位置。

3、變速箱油冷卻器的出油端被堵死。由于原來機芯攪碎成粉末進入冷卻器后連同碎塊堵起來，油液不能泄掉導致的。同時伴隨著高溫的出現，駕駛室內會非常熱，此時萬不可去拆冷卻器下方的膠管接頭，油液濺出沾到發動機任何膠件立即燃燒，沾到皮膚直接燒傷。

4、山東裝載機二級輸入軸上的花鍵墊片厚了，調整一二級渦輪總成蓋下去后應該間隙在一級輸入軸下0.3-0.5毫米，絕對不允許超在倒角之上。