伴隨著我國(guó)機(jī)械化進(jìn)程的加快，裝載機(jī)被廣泛應(yīng)用于各大領(lǐng)域，如道路、建筑、礦山等，主要負(fù)責(zé)對(duì)沙土、石灰和礦石粉末等粉末狀物料的挖掘和運(yùn)輸工作，搭配不同的輔助工作裝備，可謂是一臺(tái)一起多用，但是使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就會(huì)發(fā)現(xiàn)有噪音的出現(xiàn)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，噪音已經(jīng)可以控制在合理范圍內(nèi)，但即使是這樣，設(shè)備在出現(xiàn)噪音的時(shí)候我們要知道原因，為什么會(huì)出現(xiàn)噪音，這樣我們才能從根本上解決這個(gè)問(wèn)題。

1、裝載機(jī)柴油機(jī)上運(yùn)動(dòng)副很多，所以引起的機(jī)械振力也很多，其中有活塞與氣缸敲擊產(chǎn)生的噪聲，正時(shí)齒輪響聲，燃油噴射系統(tǒng)噪聲，配氣機(jī)構(gòu)噪聲等。

2、在裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中，曲軸、飛輪、皮帶輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件中的任何一個(gè)都會(huì)形成振動(dòng)力，由于這個(gè)振動(dòng)力與部件的不平衡量成正比，與其每分鐘轉(zhuǎn)速的平方成正比，因此，當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，振動(dòng)也被急劇放大，所以轉(zhuǎn)動(dòng)部件之間的平衡量小一些。其它機(jī)械噪音來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、氣門(mén)機(jī)構(gòu)等，構(gòu)成了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的一部分，如活塞敲缸，挺桿噪音，氣門(mén)開(kāi)閉所產(chǎn)生的噪音，氣門(mén)和氣門(mén)彈簧振動(dòng)所產(chǎn)生的噪音，以及正時(shí)鏈與鏈輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的噪音。

3、活塞敲缸是活塞側(cè)面敲擊缸壁所產(chǎn)生的噪音，當(dāng)作用到活塞上的壓縮壓力轉(zhuǎn)變?yōu)槿紵龎毫r(shí)，就產(chǎn)生了敲缸。活塞敲缸因活塞間隙的不同而不同，活塞間隙大時(shí)，有可能產(chǎn)生敲缸聲。活塞敲缸的特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)很響，因此時(shí)活塞間隙大，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的溫升，聲音也變小。要減輕活塞敲缸，減少主側(cè)壓力，因此有些發(fā)動(dòng)機(jī)將活塞銷(xiāo)的中心與活塞中心線偏離一定距離，即可減少敲缸聲。減少活塞敲缸的另一方法是在活塞裙部安裝鋼架，用以減少活塞裙部的熱變形，從而可使用尺寸略大的活塞，

將活塞間隙減小，使活塞敲缸聲變小。